Wer kennt ihn nicht, den Film "Ein toller Käfer"? Herbie war der Star dieses Films, ein Käfer mit durchaus menschlichen Zügen, der praktisch alles konnte. Unser Herbie war für die Werbung des Films im Einsatz.

Der Karmann Ghia, ein zeitloser Klassiker, der bis heute italienischen Chic und deutsche Qualität verkörpert. Er gehörte zu den begehrten und zuverlässigen Traumwagen der 50er und 60er Jahre. Bis zu seinem Produktionsende fanden 362.585 Coupés und 80.881 Cabriolets weltweit begeisterte Fahrer.

Der Berliner Designer Bert Lawrence vereinigte in diesem Entwurf amerikanische Stilelemente wie Heckflossen und Panoramascheibe mit der Eleganz und Leichtigkeit italienischer Karosserien. Dieser Rometsch war bei amerikanischen Filmstars sehr beliebt.

Der 1.000.000 Transporter. Er wurde am 2. Oktober 1962 produziert. Der dargestellte Fahrzeugtyp, vom Volksmund liebevoll „Sambabus“ getauft, erfreute sich ganz besonders beim Fremdenverkehrsgewerbe in Erholungsgebieten großer Beliebtheit.

Mit einer Breite von 220 cm ist der Oettinger Käfer der breiteste Käfer Europas. Unter der ausladenden Karosserie befindet sich ein von Oettinger getunter Sechszylinder-Motor des Porsche 911. Die Dynamik des Fahrzeugs wird durch den auffälligen Spoiler hervorgehoben.

Der Entwicklungsauftrag (EA) 266 erging Ende der 60er Jahre unter VW-Chef Dr. Kurt Lotz an die Dr. Ing. h. c. F. Porsche KG. Volkswagen hatte im Lastenheft mehrere Forderungen aufgestellt. Der neue VW sollte sportlich, komfortabel, fahrsicher, geräumig und kompakt sein. Volkswagen entschied sich 1972 gegen die Produktion des EA 266, da der EA 337 – der Golf – zu diesem Zeitpunkt serienreif war. Der präsentierte EA 266, eine Leihgabe der Autostadt, ist eines von zwei noch existierenden Exemplaren dieses Typs.

Der Twin Golf basiert auf dem Golf GTI und dem Bi-Motor-Prinzip: Ein Motor vorn, ein Motor hinten mit einer Leistung von je 326 PS. Der dargestellte Wagen nahm 1987 am Pikes-Peak-Bergrennen in den USA teil.

Dieses Golf Cabriolet mit zwei hydraulisch ausfahrenden Schwimmpontons ist anlässlich des Golf GTI Treffens am Wörthersee 1983 von der Forschung der Volkswagen AG entwickelt und gebaut worden. Der Seegolf diente nicht nur als Hingucker für die Besucher, sondern vielmehr wurden damals technische Erkenntnisse im Bereich Maritimmotoren erforscht.

Das älteste noch erhaltene Nachkriegscabriolet. Es wurde im Oktober 1949 bei der Firma Karmann in Osnabrück produziert. Der erste Besitzer fuhr den Wagen bis 1977, der zweite Besitzer verkaufte ihn 1984 an das AutoMuseum. Bis Produktionsende liefen 331.847 Käfer Cabriolet vom Band.

Mit dem Scirocco betritt Volkswagen das Feld der Sportwagen. Das Sportcoupé im italienischen Design trägt unverkennbar die Handschrift von Giorgio Giugiaro. Der abgebildete Wagen trägt die Fahrgestellnummer 01.

Das 1500 Cabriolet  wurde von Karmann in Osnabrück karossiert und auf der IAA 1961 präsentiert. Es fand große Beachtung, besonders wegen seines - dem damaligen Zeitgeschmack entsprechend - eleganten Designes, ging aber nie in Serie.

Vorläufer des Passat mit raumsparender Queranordnung des Motors. Für das Design des EA 272 zeichnete der Italiener Giorgio Giugiaro verantwortlich. Der erste Serienpassat erschien jedoch als Audi 80-Parallelmodell mit längs angeordnetem Motor.