Dannhauer und Stauss (1951)

Vierzylinder Boxermotor, luftgekühlt
Hubraum: 1275
Leistung: 40 PS bei 3500 U/min.
Höchstgeschwindigkeit. 120 km/h
Stückzahl: 100

Die Firma Dannenhauer & Stauss existierte nur fünf Jahre von 1950 bis 1955. In dieser Zeit fertigte Gottfried Dannenhauer und sein Schwiegersohn ungefähr 100 Cabriolets, von denen heute weltweit wahrscheinlich nur noch fünf Fahrzeuge in fahrbereitem Zustand sind. Zunächst führte die Firma aus-schließlich Karosseriereparaturen aus und erst ab dem Jahr 1951 baute man die schönen Cabriolets in Ponton-Form. Mit Hilfe der TH Stuttgart, Institut für Kraftfahrtwesen, gelang es der Karosseriefirma Dannenhauer & Stauss das Cabriolet torsionsstabil zu bekommen.

Brachte der Kunde 1951 ein Käfer-Chassis zu Dannenhauer & Stauss bezahlte er genau 4.250 DM für die elegante Karosserie. Ein komplettes Fahrzeug erleichterte den Käufer um 8.892 DM. Im Vergleich dazu bekam man für 4.400 DM einen Volkswagen Käfer in der Export Ausführung. Das ausgestellte Cabriolet ist mit einem Okrasa-Motor von Oettinger ausgestattet und läuft auf Porsche Felgen mit Reifen der Größe 155SR15. Das Exterieur umfasst Halogen Lampen der vierten Generation und zeitgenössische Nebellampen von Bosch. Das Interieur besticht durch seine Lederausstattung und das original Telefunken Autoradio. In den frühen neunziger Jahren restaurierte ein Privatmann die äußerst seltene Sonderkarosserie und gab ihn 1999 ans AutoMuseum ab.

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